Aeropuerto de Maiquetía, puerta de entrada a Venezuela, víctima del desastre
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En una terminal pequeña en Valencia, a dos horas de Caracas, se ha desviado gran parte del tráfico que llegaba al aeropuerto de Maiquetía, el principal aeropuerto internacional de Venezuela.
La infraestructura ha sufrido daños en el edificio y también en la pista tras los terremotos que golpearon el norte del país.
Aunque el Gobierno de Delcy Rodríguez no ha detallado la afectación ni explicado los planes de contingencia, las largas filas de pasajeros comienzan a desbordar los aeropuertos alternativos. Hay hasta tres horas de espera para poder sacar una maleta y retrasos de hasta 12 horas en los vuelos.
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Información escueta
La información oficial es escueta, pero se sabe que las pistas de Maiquetía resultaron agrietadas por el doble sismo. Hace ocho días fue rehabilitada una de ellas para la llegada de los vuelos con rescatistas y ayuda humanitaria, que están bajo la coordinación de las fuerzas militares estadounidenses.
Las autoridades de aeronáutica venezolanas informaron en un comunicado oficial que los vuelos internacionales para aterrizar o despegar de suelo venezolano necesitarán una autorización previa.
El NOTAM (aviso a aviadores), que inicialmente tendría vigencia hasta este viernes 3 de julio, fue extendido recientemente hasta el 9 de julio.
El aviso oficial detalla que las restricciones aplican a las operaciones internacionales de aviación general; es decir, los vuelos privados, ejecutivos y otras operaciones no regulares.
El sector aéreo resultó seriamente afectado. Entre los residentes habituales de La Guaira hay pilotos, personal de apoyo, aeromozas y sobrecargos, en una región en la que el aeropuerto era el centro de la economía. No se sabe cuántos han sobrevivido, fallecido o se encuentran aún desaparecidos.
Además de la recuperación física del edificio de la terminal y las pistas —que tomará al menos tres meses, de acuerdo con lo dicho a Bloomberg por especialistas estadounidenses que evaluaron la infraestructura—, la pérdida de personal crítico para la operación también hace difícil la reactivación, incluso a una capacidad reducida.
Venezuela vuelve a estar incomunicada como lo estuvo por al menos cuatro meses a finales del año pasado y principios de 2026, por la actividad aérea militar de Estados Unidos que precedió al ataque y la captura de Nicolás Maduro y su esposa, Cilia Flores, el pasado 3 de enero.
El jueves, en la primera rueda de prensa que da Delcy Rodríguez como presidenta encargada, dijo que el servicio eléctrico se había recuperado en un 90% en el Estado, al igual que el de distribución de agua.
“Durante los primeros días de esta tragedia distribuimos 5 millones de litros de agua para los afectados”, afirmó.
Hay sectores de la entidad costera más apartados, como los pueblos de Osma y La Sabana, que no sufrieron daños, pero a los que, una semana después del terremoto, aún no habían llegado suministros. Del aeropuerto, sin embargo, la mandataria no ha dado un balance.
Vuelos reprogramados
Las aerolíneas han comenzado a reprogramar vuelos con destinos como Bogotá o Panamá, y desde estas ciudades a terminales locales en Valencia, Maracaibo y Barquisimeto.
Entre quienes están pujando por regresar al país también hay familiares de sobrevivientes y fallecidos en el terremoto, una catástrofe que ocurre en un país donde casi un tercio de su población es migrante.
A una semana del terremoto, el restablecimiento de las telecomunicaciones —cuya caída complicó los rescates y la llegada de ayuda— alcanza un 70%, según la Cámara de Empresas de Servicios de Telecomunicaciones.
Esto hizo que las antenas de Starlink se convirtieran en uno de los recursos más pedidos y donados para los voluntarios y equipos de rescate que permanecen en el terreno. Las operadoras de telefonía están tratando de reconectar la región con tecnologías alternas y autonomía eléctrica.
La rehabilitación de la estructura de fibra óptica subterránea y marina tomará mucho más tiempo en restituirse.
El País de España
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