CASI MUERTA: actividad aduanera del país decayó en 81% durante el 2021

La Asociación de Agentes de Carga y Aduana de Venezuela (Asocav), denunció que solo se mueven unos 2.000 contenedores mensuales en las aduanas, mientras que en el 2011 hubo un promedio de 10.000 a 12.000

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Venezuela tiene actualmente un movimiento de 2.000 contenedores mensuales en las aduanas. Si se compara con el 2011, cuando se hablaba entre 10 mil a 12 mil, se trata de una disminución de 81% en los últimos 11 años.

Así lo dijo Gretsy Marín, primera vicepresidente de la Asociación de Agentes de Carga y Aduana de Venezuela (Asocav).

«Con respecto al último semestre del 2021 los números se mantienen. Esto, pese a que hubo una leve mejoría de 25 a 30%. Pero, de 2018 a 2019 se llegó a niveles muy bajos», reseñó El Carabobeño.

La directiva indicó que la carga tiene un periodo previo de estancamiento 60 a 90 días. Agregó que «la conectividad no ha cambiado mucho, ya que cada cierto tiempo llega un cargamento a la Guaira. O dos buques a Puerto Cabello cada 15 días y algunos toques especiales en función de cargas particulares», explicó.

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Importaciones y exportaciones

Asimismo, Marín reportó «un pequeño crecimiento en las exportaciones». Por ello, «el sector tiene esperanza de que vayan repuntando rápidamente. En el área de importaciones el movimiento aumenta un poco más relacionado con la fluidez económica, vista en los últimos meses», agregó.

“En la medida que tengamos mayores importaciones donde están llegando en cada buque 500- 600 contenedores por supuesto que va a aumentar el volumen”, expresó.

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Los productos que más se importan en Venezuela son los terminados como dulces o gaseosas. Luego, le siguen algunos insumos eléctricos, algunas bases y complementos para la industria alimentaria.

De igual forma, se están exportando frutas a Europa, Rusia, Irán, Dubai, Emiratos Árabes. Esto ocurre porque hay un convenio preferencial con Venezuela y también grifería a Europa y Estados Unidos.

Crisis de contenedores

Gretsy Marín señaló que la crisis pareciera que estuviera mejorando, «pero que puede volver a agravarse en muy corto plazo».

En consecuencia, recomendó que deben «asegurar contrataciones de fletes muy rápidamente porque el costo puede cambiar de manera agresiva».

Explicó que por la misma situación socio-política que está sucediendo entre Ucrania, Rusia, Estados Unidos y Europa, «se está tomando un costo adicional que es riesgo de guerra, ya que Venezuela está en medio de esa vorágine».