Empresas de servicios petroleros comienzan a sacar equipos de sus almacenes ante la reactivación de la industria
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Las empresas de servicios petroleros que durante años mantuvieron plataformas y equipos especializados almacenados en Venezuela han comenzado a retirarlos de los almacenes para su montaje y reparación a medida que el gobierno avanza en una revisión de los contratos de petróleo y gas que podría conducir a una nueva actividad, dijeron a Reuters cuatro fuentes involucradas en los preparativos.
Desde que se aprobó en enero una amplia reforma de la Ley Orgánica de Hidrocarburos, las empresas extranjeras y locales han estado presentando la documentación requerida mientras negocian la ratificación o modificación de sus contratos.
La revisión, que debe completarse a finales de julio, ya ha dado lugar a algunos acuerdos iniciales para ampliaciones de áreas, adjudicaciones de nuevos bloques e intercambios de activos, lo que llevó a muchas de las empresas involucradas a comenzar a buscar las plataformas de perforación necesarias para el nuevo trabajo, agrega Reuters.
Plataformas afuera
Varias empresas extranjeras han sacado del almacenamiento al menos nueve plataformas de entre 500 y 1.500 caballos de fuerza en las últimas semanas para preparar su despliegue en tierra, mientras que otras cinco están siendo evaluadas antes de trasladarse, dijeron las fuentes. Las medidas muestran que las empresas de servicios tienen cada vez más confianza en una renovada producción de petróleo en Venezuela.
No está claro cuántas plataformas y cuánto equipo petrolero especializado permanecen almacenados. Algunas empresas los sacaron de Venezuela, mientras que otras los almacenaron después de que Washington impusiera en 2019 sanciones al sector energético del país, limitando las actividades de compañías de servicios estadounidenses, incluidas SLB, Halliburton, Baker Hughes y Weatherford International, indica Reuters.
Los equipos que se están desempolvando prestarían servicios a proyectos operados por empresas mixtas entre Petróleos de Venezuela (PDVSA) y empresas privadas en la faja del Orinoco y el lago de Maracaibo, las dos principales regiones petroleras del país. Los proveedores de servicios extranjeros prefieren trabajar para empresas establecidas desde hace mucho tiempo en Venezuela que tienen buenos registros de pago, dijeron las fuentes.
De acuerdo con la agencia de noticias, la mayoría de los socios de PDVSA no han completado sus nuevos planes de campaña de perforación, pero, como parte de acuerdos recientes firmados con el gobierno, productores como Chevron, Repsol y Shell han anunciado nuevos proyectos y ampliaciones de producción que requerirán plataformas adicionales.
La nueva ministra de Petróleo de Venezuela, Paula Henao, dijo a inversionistas y proveedores en las últimas semanas que el país también está buscando bombas, convertidores de frecuencia, bocas de pozo, válvulas, ductos, compresores de gas y productos químicos para perforar, producir, procesar y transportar crudo y gas.
Si se obtienen, las plataformas y el equipo podrían ayudar a impulsar la producción total del país a 1,37 millones de barriles por día de crudo para fin de año desde los 1,1 millones de bpd actuales, según las presentaciones de Henao vistas por Reuters.
El gobierno venezolano está llamando a socios y posibles inversionistas a obtener plataformas y equipos especializados para impulsar la producción de petróleo a 1,37 millones de bpd para fin de año, lo que resultaría en un promedio de 1,23 millones de bpd en 2026.
Prioridad a las plataformas almacenadas
Las empresas con equipos en Venezuela pueden tener una ventaja sobre aquellas que planean importarlos, ya que el papeleo requerido tanto desde Caracas como desde Washington -desde contratos hasta licencias y autorización del Tesoro de Estados Unidos- es menos oneroso y el despliegue sería más rápido.
Sin embargo, se espera que sean reparaciones necesarias antes de trasladar muchos de ellos a los yacimientos petrolíferos donde operarían. Si esos costos superan el millón de dólares por plataforma, se necesitarían contratos a mediano plazo de aproximadamente 12 meses para justificar el gasto, dijo una de las fuentes a Reuters.
«Muchas empresas están reactivando primero las plataformas que tienen en Venezuela, ya que persisten los desafíos para importar, especialmente equipos grandes», indicó un ejecutivo petrolero, citando la burocracia, la falta de contratos firmes y preocupaciones de pago después de que muchas empresas de servicios petroleros en los últimos años tuvieron que amortizar deudas relacionadas con los retrasos en los pagos de PDVSA.
Venezuela solo tenía dos plataformas de perforación marcadas como activadas en el informe de plataformas de Baker Hughes a finales de marzo, que según las fuentes están trabajando para los proyectos de Chevron. Los equipos de reparación más pequeños normalmente no se incluyen en la lista.
En la presentación de Henao, el ministerio identificó 93 plataformas necesarias hasta 2028 para impulsar la producción de petróleo, principalmente en la Faja del Orinoco.
En el lago de Maracaibo, se espera que la francesa Maurel & Prom complete este año la instalación de al menos una barcaza de perforación, la segunda que llega en los últimos años a esa zona después de una plataforma autoelevable operada por China Concord Resources Corp.
Con información de Reuters
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