Favenpa denuncia competencia desleal por la cantidad de repuestos importados que ingresaron al país sin pagar impuestos
Hay que parar la importación sin control y recuperar la producción nacional de vehículos, pide Omar Bautista, presidente del gremio de fabricantes de repuestos.
A su juicio, esa es la condición primordial para que el mercado de autopartes pueda repuntar en 2024, así como la flexibilización de sanciones a la industria petrolera y otros sectores.
Esto lo explicó al portal Banca y Negocios. Señaló que 2023 fue un año en el que el mercado automotriz sufrió reveses y por ende el área de refacciones también estuvo afectada, ya que en el país solo se produce entre 30 % y 35 % de los repuestos que se requieren.
Fuera del país se deben adquirir productos como motores, cajas de transmisión y tableros para abastecer el mercado nacional, según estimaciones de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa).
Bautista explicó que a finales de septiembre en el país había casi 4.100.000 vehículos, y de este parque entre el 80 % y 90 % está activos, mientras que el restante está paralizado por falta de poder adquisitivo de los propietarios para adquirir repuestos y hacer reparaciones.
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Competencia desleal
Una de las situaciones adversas que enfrentó la industria nacional de autopartes en 2023 fue la cantidad de repuestos importados que ingresaron al país y que, según Bautista, lo hicieron sin pagar impuestos, además de que la venta al público se hacía sin facturas.
Esta situación generó “una competencia totalmente desleal con los repuestos que se fabrican en el país”, lo que ocasiona que pueden ofrecerse a bajos precios y sean de más fácil acceso para el consumidor.
El presidente de Favenpa agregó que la importación de repuestos desplaza la producción nacional.
